コールマンのシングルバーナー、ポンプカップ交換したよ。

キャンプ

コールマンのストーブ、久しぶりに使ってみたらポンプがスカスカ。

これじゃだめだということで、メンテナンスです。

コールマンのポンプカップ交換。

ぼくのストーブは、コールマンのModel.440という、無鉛ガソリンと、ホワイトガソリンの両方が使える、コンパクトなシングルバーナーです。

他のストーブやランタンでも、ポンプ部分は共通なので、交換方法は同じです。

ビンテージなど、極端に古いものは部品がラバーではなく、コルクが使用されていたりもしますが、機構自体は同じです。

コールマンのガソリンタイプのストーブやランタンは、このノブを押し引きしてタンクに圧力をかけることで、燃料を噴射させます。

手動のポンプなので、圧力がかかると押すときに重くなるのですが、今回はスカスカになって圧力がかかりません。

初めてのメンテナンス。

今まで使いっぱなしでよくがんばってくれました。

とりあえず、レンチと交換部品を用意。

交換部品は、コールマンのポンプは共通。

古いヴィンテージものは、材質が違うので注意ですが、パーツは現在も生産されています。

コールマンは、こういうユーザー本位なところがいいですね。

早速、ポンプを外してみます。

レンチで左に回し、切り込み式のロックを外してロッドを引き抜きます。

このレンチは、それほど精度の高いものではないので、プライヤーなどで代用で構いません。

反対側が、スパナになっているので出先では便利だとは思いますが。

ポンプのロッドは中空になっていて、中にエアーステムという四角い棒が入っています。

今回は、ポンプカップの交換だけなので、これは触りません。

取り外すとこんな感じです。

このロッドの先についている、ラバーカップが劣化して縮んでしまっているため、空気が漏れてタンクに圧がかからなくなっていました。

ラバーカップは、プッシュオンナットという円盤で固定されています。

これをプライヤーやマイナスドライバーで、白いプラスチックのベースプレートを壊さないように外します。

これはちょっと固いので、ロッドやベースプレートを変形させないように気をつけましょう。

無事に外れました。

プッシュオンナットは再利用できますが、交換用ポンプカップに付属しているので不要です。

左が交換前、右が新品です。

目視でわかるくらい縮んでしまっています。

新品のポンプカップは乾燥しているので、オイルを塗りこみます。

オイルはコールマン純正でなくても、機械油などでいいのですが、CRCなどはゴムやプラスチックを変質させてしまうので避けましょう。新品を元のように組付け、プッシュオンナットをカチっと音がするところまではめ込みます。

ポンプカップがセットできたら、ロッドにエアーステムを通して元通り組付けます。

キャップをレンチで右に回し、ロックしたら完成です。

キャップにはオイル差し用の穴があるので、オイルを足しておきます。

ポンピングも固くなり、圧縮も元通りになりました。

青い炎が勢いよく出ています。

絶好調ですね。

今回のポンプカップ交換は初めての人でも簡単。

5分もあればできてしまいます。

COLEMAN Model.440

コールマンのストーブは、中古でもモノが多く、このストーブも高価ではありません。

中古で安く購入してメンテナンスしながら使うのもよさそうです。

このシングルバーナー、裏返してみると、

COLEMAN

01 94

USA

と刻印されています。

1994年1月の製造のようです。

四半世紀を超えて、またよろしくね、440。

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